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Ce nouveau TOP 10 porte sur une catégorie où la concurrence est vive, celle des SUV compacts. Notre intérêt se porte aujourd’hui sur les SUV compacts les plus sobres que ce soit en essence ou en diesel. Mais attention nous avons limité le panel aux motorisations essence et diesel de 120 à 150 ch. Une fois encore nous nous fions à la norme WLTP plus fiable que l’ancienne NEDC pour classer tous ces SUV. Il y a donc deux TOP 10 aujourd’hui, un concernant les SUV compacts à moteur essence (et motorisation hybride simple), l’autre à ceux à moteur à gazole.
Ce nouveau TOP 10 porte sur une catégorie où la concurrence est vive, celle des SUV compacts. Notre intérêt se porte aujourd’hui sur les SUV compacts les plus sobres que ce soit en essence ou en diesel. Mais attention nous avons limité le panel aux motorisations essence et diesel de 120 à 150 ch. Une fois encore nous nous fions à la norme WLTP plus fiable que l’ancienne NEDC pour classer tous ces SUV. Il y a donc deux TOP 10 aujourd’hui, un concernant les SUV compacts à moteur essence (et motorisation hybride simple), l’autre à ceux à moteur à gazole.
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